Após um período fora do catálogo nacional, o Mitsubishi Outlander está de volta ao Brasil com uma proposta renovada para 2025. O modelo chega ao mercado equipado com um sistema híbrido plug-in (PHEV), tração integral e capacidade para sete ocupantes, posicionando-se como uma alternativa robusta no segmento de SUVs eletrificados. A linha é composta por duas versões: a HPE-S, tabelada em R$ 324.990, e a topo de linha Signature, avaliada por nossa equipe, que custa R$ 364.990.
Conjunto mecânico e autonomia
O Outlander PHEV utiliza um motor 2.4 a gasolina auxiliado por dois motores elétricos, um em cada eixo, totalizando 252 cv de potência e 45,9 kgfm de torque. A bateria de 20 kWh permite ao veículo rodar, conforme aferido em testes práticos, até 87 km em modo puramente elétrico. Quando o motor a combustão entra em ação, o consumo registrado foi de 12,5 km/l no ambiente urbano e 12,7 km/l em ciclo rodoviário.
A tração integral S-AWC é controlada por sete modos de condução: Normal, Eco, Tarmac, Gravel, Snow, Mud e Power, ajustáveis via seletor no console. Embora ofereça versatilidade em terrenos de baixa aderência, o veículo mantém uma proposta voltada ao asfalto, calçado com rodas de 20 polegadas.
Interior e tecnologia
A cabine do novo Outlander apresenta um salto em qualidade de acabamento em relação à geração anterior. A versão Signature destaca-se pelo uso de revestimento em couro com costuras aparentes, teto solar panorâmico e sistema de som assinado pela Bose. O painel abriga uma central multimídia de 12,3 polegadas com espelhamento sem fio, enquanto a climatização mantém comandos físicos independentes, favorecendo a ergonomia.
Como um legítimo 5+2, a terceira fileira de bancos é recomendada para crianças ou curtos trajetos, devido ao espaço limitado para as pernas. O acesso a esses assentos exige flexibilidade, mas a versatilidade de configuração do porta-malas permanece como um diferencial frente aos SUVs híbridos puramente elétricos do mercado.
Desempenho técnico
O equilíbrio entre os motores elétricos e o propulsor 2.4 garante acelerações lineares. Em nossos registros de desempenho, o SUV alcançou a marca de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos. A suspensão entrega um rodar macio, absorvendo bem as irregularidades do solo brasileiro, enquanto a direção apresenta uma calibração mais pesada e direta em comparação com concorrentes como o Renault Boreal híbrido, que foca na leveza.
- Potência combinada: 252 cv
- Torque: 45,9 kgfm
- Autonomia elétrica: 87 km
- Capacidade da bateria: 20 kWh
- Tração: Integral (S-AWC)
Limitações de recarga
Um ponto de atenção para os compradores é a ausência de carregamento rápido em corrente contínua (DC). O modelo suporta apenas carregamento em corrente alternada (AC) de até 3,5 kW, o que demanda cerca de 6,5 horas para uma carga completa. Portanto, o uso estratégico do Outlander PHEV beneficia quem possui infraestrutura de recarga residencial ou profissional.
A Mitsubishi oferece cinco anos de garantia para o veículo e oito anos para o conjunto de baterias, reforçando o suporte pós-venda para o segmento de luxo. Para entusiastas que buscam opções de customização ou modelos com trajetórias peculiares no mercado norte-americano, como o Ford EcoSport de seis rodas, o novo Outlander segue por um caminho oposto: a sobriedade tecnológica voltada para o uso familiar.
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