A Leapmotor, marca que compõe o portfólio global da Stellantis, aproveitou o Festival Interlagos para exibir o novo B10 REEV. O SUV médio, equipado com tecnologia de extensor de autonomia, surge como uma nova aposta da fabricante para o mercado brasileiro, embora a tabela de preços oficial ainda não tenha sido divulgada.
O conjunto mecânico do B10 REEV segue uma arquitetura consolidada na linha da marca, compartilhando componentes com o modelo C10. O veículo é impulsionado por um motor elétrico posicionado no eixo traseiro, capaz de entregar 218 cv de potência e 32,6 kgfm de torque. Para garantir a autonomia estendida, o carro conta com um motor 1.5 aspirado de 88 cv, cuja função única é atuar como gerador de energia para o pacote de baterias.
Desempenho e autonomia
A estratégia de eletrificação da Stellantis em diversas regiões tem demonstrado resultados expressivos, especialmente com o avanço de motores de alta performance, mas no caso do B10 REEV o foco é a eficiência energética. Com um conjunto de baterias de 18,8 kWh, o SUV entrega uma autonomia puramente elétrica estimada em 120 km. Combinando o modo de propulsão elétrica com o auxílio do motor a combustão, a marca promete um alcance superior a 900 km.
Em termos de conveniência e tecnologia embarcada, o modelo mantém um pacote robusto para o segmento de SUVs médios:
- Central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay
- Sistema de câmeras 360°
- Pacote completo de auxílios à condução (ADAS)
- Ar-condicionado automático e sensor de chuva
- Sete airbags e teto solar panorâmico
- Retrovisores externos com sistema de aquecimento
Expansão e análise de mercado
Além do B10 REEV, a fabricante exibiu outros dois modelos no festival com o intuito de medir a aceitação do público brasileiro para um futuro lançamento. Um deles foi o C10 com tração integral. Com dois motores elétricos, o SUV entrega 598 cv, o que permite acelerar de zero a 100 km/h em apenas 4 segundos. Sua bateria possui capacidade de 81,9 kWh, garantindo autonomia de 437 km (ciclo WLTP).
Outro destaque foi o hatch médio B05. O modelo compartilha o conjunto motriz do B10 elétrico, mas, por ser mais leve e ter um centro de gravidade reduzido, apresenta performance ágil: aceleração de zero a 100 km/h em 6,7 segundos e autonomia de 482 km no ciclo WLTP. Caso confirmado para o Brasil, o hatch deve enfrentar concorrentes diretos como o BYD Dolphin SE, GWM Ora 03 e o MG4.
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