O complexo industrial da BYD em Camaçari, na Bahia, deu um passo decisivo em direção à produção nacionalizada de veículos. Um ano após a sua inauguração, a unidade concluiu as obras civis dos novos galpões de soldagem e pintura, dando início aos testes operacionais avançados. Para sustentar esse avanço, a montadora confirmou a contratação de 1.100 novos profissionais, que já passam por processos de treinamento.
O avanço na infraestrutura fabril é acompanhado pela construção do galpão de estamparia, peça-chave para que a operação deixe de ser focada apenas em montagem e passe a integrar processos industriais completos. O objetivo da companhia é consolidar a nacionalização da produção até o início de 2027.
Expansão da força de trabalho até 2026
De acordo com Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD do Brasil, o plano de expansão do quadro de funcionários é agressivo. Até o final de 2026, a empresa pretende adicionar mais 500 colaboradores diretos às equipes de soldagem, estamparia e pintura. Esse contingente será fundamental para viabilizar a transição acelerada da linha de montagem para a produção nacional plena.
A montadora tem enfrentado desafios estruturais em sua operação, conforme aponta nossa análise sobre o ambiente laboral na unidade. Apesar das tensões, os números de contratação continuam em trajetória de alta:
- Meta de pessoal: Alcançar 10 mil colaboradores diretos até o fechamento de 2026.
- Impacto regional: A BYD figura hoje como o segundo maior empregador do setor industrial baiano.
- Perfil das contratações: 90% dos funcionários são residentes na Bahia, com predominância da mão de obra local de Camaçari.
- Perspectiva futura: O projeto total prevê a criação de até 20 mil empregos, entre diretos e indiretos, com a ativação de um terceiro turno prevista para este ano.
Capacidade produtiva e modelos fabricados
Atualmente, o complexo baiano opera com foco em modelos que ganharam força no mercado brasileiro. Desde o início de suas atividades em outubro de 2025, a unidade evoluiu de um para dois turnos produtivos. A linha atual de montagem contempla os seguintes veículos:
| Modelo | Categoria |
|---|---|
| Dolphin Mini | Hatch Elétrico |
| King | Sedan Híbrido |
| Song Pro | SUV Híbrido |
| Atto 2 | SUV Elétrico |
O investimento total no complexo de 4,65 milhões de m² soma R$ 5,5 bilhões. A capacidade produtiva atual é de 150 mil unidades por ano, com previsão de atingir 300 mil veículos anuais em breve. A projeção de longo prazo da montadora, conforme diretrizes globais da companhia, é elevar essa marca para 600 mil carros ao ano, visando tanto o atendimento ao mercado brasileiro quanto o incremento nas exportações.
Com essa estrutura, a BYD reforça sua posição como detentora do maior complexo industrial da marca fora da China, utilizando a unidade baiana como o pilar central para sua estratégia de eletrificação em larga escala na América Latina.
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