A Aston Martin acaba de elevar o patamar dos superesportivos com o lançamento do novo Valen. O modelo, desenvolvido pela divisão ultraexclusiva Q by Aston Martin, consolida-se como o veículo de produção em série com motor dianteiro mais potente já fabricado pela marca britânica em seus 113 anos de história.
O lançamento posiciona a fabricante em um segmento de altíssima performance, desafiando a supremacia dos superesportivos eletrificados através de uma engenharia focada na redução de massa e na experiência acústica mecânica. O projeto é o terceiro de uma linhagem especial que teve início com o Valour, em 2023, seguido pelo Valiant, em 2024.
Motorização e desempenho impressionante
O coração do Valen é um motor V12 5.2 biturbo que entrega impressionantes 850 cv de potência. Esse número coloca o modelo 105 cv acima do Valiant e 14 cv acima do Vanquish. A transmissão fica a cargo do câmbio automático ZF de oito marchas, que utiliza uma calibração derivada diretamente dos modelos Vantage GT4 de competição.
De acordo com dados oficiais da fabricante, o desempenho é condizente com sua proposta:
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 3,1 segundos.
- Velocidade máxima: 344 km/h (limitada eletronicamente).
Para efeito de comparação no mercado global, o Ford Mustang GTD — que utiliza um V8 5.2 Supercharged — alcança 826 cv, mantendo o Valen no topo entre os veículos com motor frontal produzidos em série na atualidade.
Engenharia focada na redução de peso
A obsessão por performance levou a Aston Martin a realizar uma redução de peso rigorosa. Ao todo, foram eliminados 110 kg em comparação à plataforma convencional utilizada no Vanquish. A estratégia de emagrecimento incluiu o uso intensivo de fibra de carbono em toda a carroceria e componentes de alta tecnologia:
- Suspensão Aliviada: Pacote opcional com braços e mangas de eixo usinados em alumínio, economizando 16,9 kg.
- Chassi: Uso extensivo de parafusos de titânio.
- Rodas e Freios: Rodas de magnésio e sistema de freios de carbono-cerâmica para reduzir a massa não suspensa.
- Design interno: Ausência de vidro traseiro, priorizando o uso de retrovisores digitais e externos.
A suspensão utiliza amortecedores Bilstein DTX da linha semi-ativa DampTronic, ajustados para minimizar a rolagem da carroceria e oferecer máxima precisão na condução.
Estética e sonoridade visceral
O design externo do Valen é marcado por uma estética agressiva, que inclui uma grade frontal de grandes dimensões, saias laterais angulosas e um difusor traseiro que expõe pneus 325/30 ZR21. A pintura apresentada, Satin Andromeda Red, altera sua tonalidade entre laranja, vermelho e preto conforme a incidência de luz.
O sistema de escape de titânio é um dos grandes destaques técnicos. Segundo a Aston Martin, o modelo é 50% mais ruidoso que o Vanquish. Para contornar as rígidas normas de ruído europeias, os engenheiros focaram em aumentar a presença sonora em baixas rotações e acelerações leves, garantindo uma identidade auditiva marcante mesmo em velocidades baixas.
Disponibilidade e mercado
O interior reflete o foco no piloto, com um console central estreito e opções entre bancos Sport Plus ou do tipo concha em fibra de carbono. Como é padrão na divisão Q, a personalização de acabamentos em couro é virtualmente ilimitada.
A produção será extremamente restrita, limitada a apenas 150 unidades globais. Embora o valor varie de acordo com as especificações de cada cliente, a estimativa inicial de preço parte de US$ 2 milhões (aproximadamente R$ 10,4 milhões na conversão direta). A marca segue buscando caminhos para reestruturar suas operações financeiras, conforme vimos em nossa análise recente sobre a Aston Martin.
Apareceu primeiro em: https://motor1.uol.com.br/news/805370/aston-martin-valen-v12-potencia/
