A linha 2027 do Volkswagen Tera desembarca no mercado brasileiro com uma atualização mecânica estratégica. Após a apresentação oficial durante o Rock in Rio, o SUV compacto da marca alemã passa a adotar o motor 200 TSI, o mesmo que equipa o T-Cross, acompanhado de uma nova transmissão automática de oito velocidades. A novidade é exclusiva para as configurações Comfort e High.
Com essa mudança, o modelo substitui o antigo propulsor 170 TSI de até 116 cv pelo motor 200 TSI, que entrega até 128 cv. Além do ganho de potência, o torque saltou de 16,8 kgfm para 20,4 kgfm, proporcionando maior agilidade ao veículo. A adoção do câmbio automático de oito marchas (AQ300) também promete otimizar o consumo e as trocas de marcha em relação à caixa de seis velocidades anterior.
Desempenho e atualizações técnicas
A transição para o conjunto 200 TSI trouxe uma melhoria expressiva no tempo de aceleração de 0 a 100 km/h. Enquanto a versão anterior levava cerca de 11,8 segundos para completar a prova, o modelo 2027 realiza a tarefa em 9,2 segundos (com gasolina) e 9,5 segundos (com etanol). A velocidade máxima declarada pela fabricante é de 188 km/h.
O ganho de performance e a nova transmissão, no entanto, elevaram o peso do conjunto em 20 kg, totalizando 1.189 kg nas versões topo de linha. A capacidade de carga, por sua vez, foi ajustada para 431 kg.
Tabela de consumo: 170 TSI (AT6) vs. 200 TSI (AT8)
| Motorização | Urbano (km/l) | Rodoviário (km/l) | Combinado (km/l) |
|---|---|---|---|
| Antigo 170 TSI + AT6 (Etanol) | 8,6 | 10,3 | 9,3 |
| Novo 200 TSI + AT8 (Etanol) | 8,7 | 10,1 | 9,3 |
| Antigo 170 TSI + AT6 (Gasolina) | 12,2 | 14,5 | 13,2 |
| Novo 200 TSI + AT8 (Gasolina) | 12,6 | 14,4 | 13,4 |
Estrutura e versões
O Volkswagen Tera mantém as dimensões que o consolidaram como um SUV urbano de porte compacto, com 4.151 mm de comprimento, 2.566 mm de entre-eixos e 350 litros de capacidade no porta-malas. A suspensão segue a receita consagrada da plataforma MQB-A0, com sistema McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira.
No interior, o veículo permanece inalterado, preservando o painel de instrumentos digital e a central multimídia VW Play Connect. Em termos de segurança, o modelo continua ostentando as cinco estrelas nos testes do Latin NCAP e o pacote de seis airbags de série.
Para quem avalia o mercado, o cenário é de disputa intensa no segmento. Se você busca entender como esses modelos se posicionam, confira nossa análise em Chevrolet Sonic RS vs. VW Tera Comfort.
Preços atualizados para a linha 2027
A Volkswagen manteve inalterados os preços das versões de entrada MPI e 170 TSI manual, concentrando o reajuste nas configurações com o novo câmbio automático.
| Versão | Preço Sugerido |
|---|---|
| VW Tera 1.0 MPI MT | R$ 107.190 |
| VW Tera 1.0 TSI 170 MT | R$ 123.190 |
| VW Tera Comfort 200 TSI AT8 | R$ 134.790 |
| VW Tera High 200 TSI AT8 | R$ 147.190 |
A linha 2027 começa a chegar às concessionárias autorizadas em todo o país a partir de outubro.
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