Após um início de trajetória tímido no Brasil, onde a picape média BYD Shark registrou 373 unidades emplacadas em 2026, a fabricante chinesa decidiu expandir sua estratégia de atuação. O veículo agora prepara sua estreia no mercado europeu, onde tentará conquistar espaço em um segmento tradicionalmente dominado por modelos como Ford Ranger e Toyota Hilux.
Diferente do mercado australiano, onde a Shark já oferece uma configuração com motor 2.0 turbo mais potente, a versão que desembarca na Europa manterá o conjunto motriz disponível no Brasil. A aposta da marca é posicionar o modelo híbrido como uma alternativa tecnologicamente avançada para o público europeu, que começa a demonstrar maior interesse por picapes PHEV (híbridas plug-in).
Especificações técnicas da BYD Shark (Versão Europeia)
A picape será comercializada em versão única, mantendo o sistema de propulsão que combina um motor a combustão com dois motores elétricos. Confira os números principais do modelo:
- Motor a combustão: 1.5 turbo a gasolina de 183 cv e 26,5 kgfm de torque.
- Motor elétrico dianteiro: 231 cv e 31,6 kgfm de torque.
- Motor elétrico traseiro: 204 cv e 34,7 kgfm de torque.
- Potência combinada: 437 cv.
- Desempenho: Aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos.
A apresentação oficial do modelo no continente será realizada durante o Festival de Goodwood, entre os dias 9 e 12 de julho. Inicialmente, a BYD focará as operações no Reino Unido, com um plano de expansão estruturado para outros oito mercados europeus até o final de 2026.
Novo foco: BYD Mako mira o segmento de picapes intermediárias no Brasil
Enquanto a Shark busca seu lugar na Europa, a BYD prepara um movimento estratégico mais agressivo para o território brasileiro. A empresa concentra seus esforços no desenvolvimento da Mako, uma picape de porte intermediário focada no público local e em países da América Latina, desenhada para competir em um segmento com maior volume de vendas, ocupado atualmente por modelos como Fiat Toro e Ford Maverick.
Segundo apuramos, a Mako, que já foi exibida como conceito na Agrishow 2026, contará com uma base técnica derivada do SUV Song Pro. Entre os destaques, o modelo deverá oferecer um sistema híbrido flex com potência na casa dos 235 cv. A autonomia em modo 100% elétrico é um dos diferenciais esperados, projetada para atingir cerca de 100 km, tornando-se uma opção competitiva para o uso urbano.
A previsão de lançamento da Mako no Brasil é para o final de 2026, com uma expectativa de preço na faixa dos R$ 200 mil. A estratégia da montadora é oferecer um sistema de eletrificação mais robusto que o dos concorrentes atuais, que utilizam sistemas híbridos leves ou convencionais, reforçando o compromisso da marca com a transição energética também no segmento de utilitários.
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