A Geely surpreendeu o público no Salão de Paris ao exibir o seu mais novo projeto de SUV aventureiro: o KO11. O modelo, que se destaca pelas linhas quadradas e robustas, chega com a proposta de atuar no segmento de híbridos plug-in, com lançamento previsto para o mercado europeu no final de 2027.
O veículo, apresentado logo após a revelação do Monjaro EM-i, não esconde suas referências visuais. Com frente vertical e para-lamas largos, o KO11 busca inspiração direta em ícones do mercado global, como o Land Rover Defender, o Mercedes-Benz Classe G e o Ford Bronco. Segundo apuramos, a estratégia da montadora chinesa é consolidar uma posição de força em um nicho dominado por SUVs tradicionais, seguindo uma tendência já adotada por concorrentes como o Denza B5 da BYD.
Origem e desenvolvimento do projeto
O KO11 teve sua base gestada no protótipo Galaxy Cruiser, exibido pela primeira vez no Salão de Shanghai, em abril de 2025. O conceito evoluiu para o Galaxy Zhanjian 700 (também referido como Cruiser 700), que já circula nas ruas chinesas desde outubro. O modelo de produção manteve características marcantes do conceito, como a silhueta ereta e a carroceria angulosa, afastando-se do design comum aos SUVs urbanos de apelo estético.
Especificações mecânicas e performance
Embora as especificações para o mercado europeu ainda não tenham sido confirmadas, a variante chinesa oferece um sistema híbrido plug-in robusto. A motorização combina um propulsor 1.5 ou 2.0 turbo a gasolina com auxílio de motores elétricos. Em sua configuração mais potente com tração integral, o veículo entrega uma potência combinada de 1.113 cv, número que posiciona o SUV em um patamar de performance elevado para sua categoria.
Para quem busca saber mais sobre a estratégia da marca no país, conheça também como a Geely inicia vendas diretas no Brasil, reforçando sua presença global.
Tecnologia e interior
Diferente da tendência atual de digitalização extrema, o interior do KO11 prioriza comandos físicos. A Geely optou por botões giratórios e um seletor de marchas robusto, atendendo a uma demanda de usabilidade para situações de off-road, onde telas sensíveis ao toque podem ser menos eficientes.
O projeto promete integrar tecnologias avançadas de chassi digital, com recursos como:
- Distribuição automática de força entre os eixos.
- Modos de condução controlados por inteligência artificial (elétrico, híbrido ou extensor de autonomia).
- Capacidade de movimentação lateral, similar ao Crab Walk.
- Rotação sobre o próprio eixo.
Capacidade off-road
Um dos pontos mais curiosos levantados durante a fase de conceito foi a capacidade de flutuação do veículo. A fabricante declarou, à época, que o protótipo seria capaz de transpor trechos alagados com profundidade de 800 milímetros, podendo permanecer na água por até duas horas com velocidade de avanço de 8,5 km/h. Ainda não há confirmação se esses atributos serão mantidos na versão que chegará ao consumidor europeu em 2027.
Enquanto aguardamos os próximos passos da Geely, o mercado segue acompanhando se o KO11 será, de fato, um competidor direto para modelos como o GWM Haval H7 no Brasil.
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