A Ceer, primeira montadora de veículos da Arábia Saudita, apresentou oficialmente os seus dois primeiros modelos de série: o sedã e o SUV da linha Exobot. O anúncio foi realizado pelo príncipe herdeiro Mohammed bin Salman, presidente do Fundo de Investimento Público (PIF), na Cidade Econômica Rei Abdullah, local que abriga a planta industrial da marca. Estes veículos marcam o início de uma estratégia que prevê o lançamento de sete modelos até o ano de 2030.
Desempenho e especificações técnicas
A configuração mais potente dos novos modelos é equipada com três motores elétricos, totalizando 1.126 cv de potência e 153 kgfm de torque. Com esse conjunto, o sedã atinge a marca de 0 a 100 km/h em 2,1 segundos, com velocidade máxima limitada a 250 km/h. Já o SUV cumpre a mesma aceleração em 2,4 segundos, alcançando 210 km/h.
Inicialmente, a oferta será composta pela edição limitada First Edition, que entrega 862 cv e 102 kgfm de torque. Nesta variante, os tempos de aceleração para 0 a 100 km/h são de 2,6 segundos para o sedã e 2,9 segundos para o SUV.
Autonomia e carregamento
Os modelos utilizam um pacote de baterias de 112 kWh. De acordo com a fabricante, a autonomia estimada é de 670 km para o sedã e 560 km para o SUV, baseada no ciclo NEDC. O sistema elétrico de 800 volts possibilita, segundo a Ceer, uma recarga de 10% a 80% em um intervalo inferior a 30 minutos.
Parceria estratégica e construção
A fundação da Ceer, ocorrida em 2022, é resultado de uma joint venture entre o PIF e a taiwanesa Foxconn. O projeto conta ainda com o licenciamento de tecnologias da BMW para componentes internos. Os veículos apresentam dimensões generosas:
- Sedã: 5,26 metros de comprimento.
- SUV: 5,02 metros de comprimento e entre-eixos de 3,20 metros.
- Largura: 2,10 metros em ambos os modelos.
Tecnologia e design voltado ao clima extremo
Um dos diferenciais estéticos é o para-brisa de 2,4 metros, descrito pela fabricante como o maior já aplicado em veículos de produção. Devido às altas temperaturas da região, a Ceer integrou vidros com camadas de prata para reduzir o ganho de calor. O sistema de climatização foi projetado para reduzir a temperatura da cabine de 65 °C para 32 °C em apenas dez minutos.
O ambiente interno dispensa o volante tradicional em favor de um manche e direção steer-by-wire. O painel é composto por uma tela curva de 48 polegadas que percorre o interior, além de telas dedicadas para os passageiros do banco traseiro. Em termos de condução, os modelos incluem esterçamento das rodas traseiras, suspensão pneumática de câmara dupla e a promessa de condução autônoma de nível 3.
O avanço da eletrificação global mostra que a indústria está mudando de foco, tal como discutido em análises sobre o Mini Cooper S, que busca provar que a emoção ao dirigir ainda pode coexistir com novos padrões de eficiência. No caso da Arábia Saudita, a iniciativa busca diversificar a economia local para além da exploração de petróleo.
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